Dans le plan de déconfinement, les mesures favorables à la mobilité du quotidien ont été très timides, voire absentes. Privés des ressources financières des usagers et des entreprises (4 milliards pour les réseaux urbains, 3 à 4 milliards pour le ferroviaire) les transports publics sortent exsangues de la crise du Covid 19, sans moyens pour investir ou pour répondre ni aux exigences de la nécessaire reprise économique ni aux besoins des usagers de plus en plus dépendants ni aux ressources amoindries.
Le décret de ce jour corrige un peu cette situation, et propose, en liaison avec les acteurs et les usagers, d'adapter les modalités selon les modes de transport.
Au sommaire
- Plans sectoriels : le ferroviaire oublié, deux poids deux mesures ?
- La mobilité doit relever d'une vision globale et s'inscrire par des choix forts dans le cadre de l'accord de Paris.
FNAUT - Communiqué complet - 2020- 06-02
Le décret de ce jour corrige un peu cette situation, et propose, en liaison avec les acteurs et les usagers, d'adapter les modalités selon les modes de transport.
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- Plans sectoriels : le ferroviaire oublié, deux poids deux mesures ?
- La mobilité doit relever d'une vision globale et s'inscrire par des choix forts dans le cadre de l'accord de Paris.
FNAUT - Communiqué complet - 2020- 06-02