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Le Premier ministre a présenté dans le cadre du plan d'action gouvernemental les propositions relatives au transport. Certaines sont précises, d'autres renvoyées à concertation.
Au sommaire
1. La sécurité des voyageurs reste la première préoccupation de la FNAUT. Favorable à l'obligation du port du masque, la FNAUT souhaite qu'il soit conseillé sur l'espace public afin de ne pas stigmatiser les transports publics.
La verbalisation doit être conditionnée à la possibilité effective de s'en procurer.
2. La FNAUT se félicite de l'adaptation des dispositifs selon les villes et les réseaux de transport.
3. La remontée de 30 à 70% puis 100% de fonctionnement des services est la première exigence pour faciliter la distanciation.
4. L'accroissement de l'offre passe aussi par la vitesse commerciale des bus en surface.
5. La régulation de la demande exige la poursuite intense du télétravail, l'aménagement des horaires pour alléger les pointes, mais sans doute aussi la réservation des transports publics dans certaines tranches horaires à ceux qui doivent travailler.
6. S'agissant plus spécifiquement des TER, la FNAUT demande que sur chaque ligne régionale, circule dans l'immédiat au minimum un train aller et retour, chaque jour, et que sur les lignes très fréquentées, l'offre soit maximale pour permettre d'étaler les pointes.
7. Le report vers le transport individuel ou collectif en voiture n'est pas la solution.
8. Le versement mobilité sera réduit de 2 milliards d'euros.
9. La mobilité a son coût et ses exigences.
FNAUT - Communiqué complet - 2020- 05-04
Au sommaire
1. La sécurité des voyageurs reste la première préoccupation de la FNAUT. Favorable à l'obligation du port du masque, la FNAUT souhaite qu'il soit conseillé sur l'espace public afin de ne pas stigmatiser les transports publics.
La verbalisation doit être conditionnée à la possibilité effective de s'en procurer.
2. La FNAUT se félicite de l'adaptation des dispositifs selon les villes et les réseaux de transport.
3. La remontée de 30 à 70% puis 100% de fonctionnement des services est la première exigence pour faciliter la distanciation.
4. L'accroissement de l'offre passe aussi par la vitesse commerciale des bus en surface.
5. La régulation de la demande exige la poursuite intense du télétravail, l'aménagement des horaires pour alléger les pointes, mais sans doute aussi la réservation des transports publics dans certaines tranches horaires à ceux qui doivent travailler.
6. S'agissant plus spécifiquement des TER, la FNAUT demande que sur chaque ligne régionale, circule dans l'immédiat au minimum un train aller et retour, chaque jour, et que sur les lignes très fréquentées, l'offre soit maximale pour permettre d'étaler les pointes.
7. Le report vers le transport individuel ou collectif en voiture n'est pas la solution.
8. Le versement mobilité sera réduit de 2 milliards d'euros.
9. La mobilité a son coût et ses exigences.
FNAUT - Communiqué complet - 2020- 05-04