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Auvergne Rhône-Alpes
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En France, la majorité des territoires situés en dehors des agglomérations ne sont pas couverts par une autorité organisatrice de la mobilité, rendant plus difficile le déploiement de solutions de mobilité alternatives à l'usage individualisé de la voiture.
Pour offrir la possibilité à chaque citoyen de disposer de modes de déplacements alternatifs à la voiture individuelle, la Loi d'orientation des mobilités (LOM) favorise la prise de compétence mobilité par les intercommunalités de territoires peu denses. Plus précisément, cette disposition a pour objectif que chaque territoire soit couvert par une collectivité compétente pour impulser une dynamique collective locale en faveur du développement de solutions de mobilité plus durables.
Ce guide est articulé autour de 5 questions clefs que peuvent se poser les collectivités de territoires peu denses :
- Qui peut choisir de prendre la compétence d’organisation de la mobilité ?
- Pourquoi prendre la compétence d’organisation de la mobilité ?
- Devenir AOM : quels moyens d’action supplémentaires ?
- Et ensuite, comment organiser l’exercice de la compétence mobilité ?
- Que se passe-t-il lorsqu’une communauté de communes ne devient pas AOM ?
Ce guide pratique a pour objectif d'apporter des éléments de réponses opérationnelles aux élus locaux ainsi qu'à leurs équipes techniques pour choisir l'échelle territoriale qui portera cette compétence localement.
Ce guide a été réalisé en partenariat étroit avec l'AdCF (Assemblée des communautés de France), avec la participation de l'Association des Maires de France, Agir Transport et de 17 collectivités (communautés de communes, PETR, syndicats mixtes de SCoT).
CEREMA - Guide complet - 2020-06-23
Pour offrir la possibilité à chaque citoyen de disposer de modes de déplacements alternatifs à la voiture individuelle, la Loi d'orientation des mobilités (LOM) favorise la prise de compétence mobilité par les intercommunalités de territoires peu denses. Plus précisément, cette disposition a pour objectif que chaque territoire soit couvert par une collectivité compétente pour impulser une dynamique collective locale en faveur du développement de solutions de mobilité plus durables.
Ce guide est articulé autour de 5 questions clefs que peuvent se poser les collectivités de territoires peu denses :
- Qui peut choisir de prendre la compétence d’organisation de la mobilité ?
- Pourquoi prendre la compétence d’organisation de la mobilité ?
- Devenir AOM : quels moyens d’action supplémentaires ?
- Et ensuite, comment organiser l’exercice de la compétence mobilité ?
- Que se passe-t-il lorsqu’une communauté de communes ne devient pas AOM ?
Ce guide pratique a pour objectif d'apporter des éléments de réponses opérationnelles aux élus locaux ainsi qu'à leurs équipes techniques pour choisir l'échelle territoriale qui portera cette compétence localement.
Ce guide a été réalisé en partenariat étroit avec l'AdCF (Assemblée des communautés de France), avec la participation de l'Association des Maires de France, Agir Transport et de 17 collectivités (communautés de communes, PETR, syndicats mixtes de SCoT).
CEREMA - Guide complet - 2020-06-23