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Auvergne Rhône-Alpes
Nœud de transport majeur dans l'Union européenne, l'Île-de-France reste pourtant peu concernée par le financement du réseau transeuropéen de transport (RTE-T). L'éloignement des frontières et le bon niveau des infrastructures existantes expliquent ce paradoxe.
Aujourd'hui, toutefois, les priorités européennes de mobilité, qu'elles soient sociales ou environnementales, placent l'accessibilité des métropoles au cœur des approches. Cette évolution conduit alors à réévaluer le relatif retrait francilien.
La révision en cours de la directive sur le réseau transeuropéen de transport est l'occasion de revenir sur les objectifs régionaux liés au RTE-T et d'évaluer les opportunités, notamment financières, qu'offre cette nouvelle orientation.
Institut Paris Région >> Note rapide Mobilité, n° 971
Aujourd'hui, toutefois, les priorités européennes de mobilité, qu'elles soient sociales ou environnementales, placent l'accessibilité des métropoles au cœur des approches. Cette évolution conduit alors à réévaluer le relatif retrait francilien.
La révision en cours de la directive sur le réseau transeuropéen de transport est l'occasion de revenir sur les objectifs régionaux liés au RTE-T et d'évaluer les opportunités, notamment financières, qu'offre cette nouvelle orientation.
Institut Paris Région >> Note rapide Mobilité, n° 971
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